वर्तमान में, नई ऊर्जा वाहनों में दो मुख्यधारा बैटरी प्रौद्योगिकी मार्ग हैं, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी और लिथियम टर्नरी बैटरी। हालाँकि ये दो प्रकार की बैटरियाँ कई अनुप्रयोग क्षेत्रों में प्रतिस्पर्धा करती हैं, मुख्य लाइन नई ऊर्जा वाहनों के क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा है, क्योंकि यह चीन में सबसे बड़ा लिथियम बैटरी अनुप्रयोग परिदृश्य है। चूँकि प्रतिस्पर्धा है तो तुलना भी होनी चाहिए। बैटरी लागत प्रदर्शन की तुलना वाहन की कीमत के आधार पर की जा सकती है, और लिथियम टर्नरी बैटरी और लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी के प्रदर्शन से जो बेहतर है, शर्तों को निर्धारित करना आवश्यक है, वास्तविक पैरामीटर प्राप्त करें समझाने के लिए दो बैटरियाँ। प्रासंगिक प्रयोगशालाओं, नई ऊर्जा वाहन निर्माताओं और पावर बैटरी निर्माताओं के प्रयोगों के अनुसार, हालांकि प्रत्येक परीक्षण में विशिष्ट मापदंडों में कुछ सूक्ष्म अंतर होते हैं, दो बैटरियों के प्रदर्शन का निर्णय समान होता है। इसलिए, हम तुलना के लिए प्रतिनिधि पैरामीटर लेते हैं।
1. यात्री कारों के लिए BYD और कारों के लिए टेस्ला। यह दोनों के बीच आयतन का अंतर है। वर्तमान प्रौद्योगिकी के दृष्टिकोण से, टर्नरी लिथियम बैटरी का ऊर्जा घनत्व आम तौर पर 200wh/kg है, जो भविष्य में 300wh/kg तक पहुंच सकता है; जबकि लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी मूल रूप से 100-110wh/kg पर मँडरा रही है, जिनमें से कुछ 130-150wh/kg तक पहुँच सकते हैं, लेकिन 200wh/kg को तोड़ना बहुत मुश्किल है। इसलिए, टर्नरी मटेरियल पावर बैटरी लिथियम आयरन फॉस्फेट की तुलना में दोगुनी जगह प्रदान कर सकती है, जो सीमित स्थान वाली कारों के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। टेस्ला टर्नरी लिथियम बैटरी का उत्पादन करती है, BYD लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का उत्पादन करती है, इसलिए ऐसा कहा जाता है कि "BYD यात्री कारों की पसंद है, टेस्ला यात्री कारों की पसंद है"।
2. उच्च ऊर्जा घनत्व और कम वजन के कारण, टर्नरी लिथियम बैटरी वाला नया ऊर्जा वाहन कम बिजली की खपत करता है, इसलिए इसमें तेज गति और मजबूत सहनशक्ति होती है। इसलिए, कार टर्नरी लिथियम बैटरी के साथ दूर तक चल सकती है, जबकि लिथियम आयरन फॉस्फेट नई ऊर्जा वाहन मूल रूप से वर्तमान में सिटी बस में उपयोग की जाती है, क्योंकि एक बार की सहनशक्ति दूर नहीं है, इसे कम दूरी में चार्जिंग पाइल की आवश्यकता होती है चार्ज करने में सक्षम हो.
3. बेशक, यात्री बसों के लिए लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का मूल सुरक्षा विचारों पर आधारित है। टेस्ला कार में आग लगने की एक से अधिक दुर्घटनाएँ हुई हैं। इसका कारण यह है कि टेस्ला के बैटरी पैक में लगभग 7000 18650 टर्नरी लिथियम बैटरी होती है। यदि इन बैटरियों या पूरे बैटरी पैक में कोई आंतरिक शॉर्ट सर्किट होता है, तो खुली आग लग जाएगी। अत्यधिक टक्कर दुर्घटना की स्थिति में, शॉर्ट सर्किट से आग लग जाएगी। शॉर्ट सर्किट की स्थिति में लिथियम आयरन फॉस्फेट की सामग्री नहीं जलेगी, और इसका उच्च तापमान प्रतिरोध टर्नरी लिथियम बैटरी की तुलना में काफी बेहतर है।
4. हालांकि लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी उच्च तापमान के प्रति प्रतिरोधी है, लेकिन इसका कम तापमान पर प्रदर्शन बेहतर है। यह कम तापमान वाली लिथियम बैटरी के निर्माण का मुख्य तकनीकी मार्ग है। - 20 डिग्री सेल्सियस पर, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी अपनी क्षमता का 70.14% जारी कर सकती है, जबकि लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी अपनी क्षमता का केवल 54.94% ही जारी कर सकती है। इसके अलावा, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का डिस्चार्ज प्लेटफ़ॉर्म लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी के वोल्टेज प्लेटफ़ॉर्म की तुलना में बहुत अधिक तेज़ होता है।
5. चार्जिंग दक्षता, टर्नरी लिथियम बैटरी अधिक है। लिथियम बैटरी चार्जिंग के लिए करंट लिमिटिंग और वोल्टेज लिमिटिंग विधि अपनाई जाती है, यानी पहले चरण में लगातार करंट चार्जिंग की जाती है, जब करंट बड़ा होता है और दक्षता अधिक होती है। जब निरंतर वर्तमान चार्जिंग एक निश्चित वोल्टेज तक पहुंच जाती है, तो यह निरंतर वोल्टेज चार्जिंग के दूसरे चरण में प्रवेश करती है। इस समय, धारा छोटी है और दक्षता कम है। इसलिए, उनकी चार्जिंग दक्षता को मापने के लिए, कुल बैटरी क्षमता के लिए निरंतर वर्तमान चार्जिंग क्षमता के अनुपात को निरंतर वर्तमान अनुपात कहा जाता है। प्रायोगिक डेटा से पता चलता है कि 10C से कम चार्ज करने पर उनके बीच का अंतर बड़ा नहीं है, लेकिन 10C से ऊपर चार्ज करने पर दूरी खुल जाएगी। 20c पर चार्ज करने पर, टर्नरी लिथियम बैटरी का निरंतर वर्तमान अनुपात 52.75% है, और लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का 10.08% है, पूर्व वाला बाद वाले से 5 गुना है।
6. चक्र जीवन के संदर्भ में, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी लिथियम टर्नरी बैटरी से बेहतर है। लिथियम टर्नरी बैटरी का सैद्धांतिक जीवन 2000 गुना है, लेकिन 1000 चक्र तक पहुंचने पर क्षमता 60% तक घट जाती है। यहां तक कि उद्योग में सबसे अच्छा ब्रांड टेस्ला भी 3000 चक्रों के बाद केवल 70% बिजली बनाए रख सकता है, जबकि लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी में उसी चक्र के बाद 80% क्षमता होती है।
उपरोक्त छह पहलुओं की तुलना से, यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि दोनों के सापेक्ष लाभ इस प्रश्न का उत्तर देने में मदद कर सकते हैं कि कौन सा सबसे अच्छा है: लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की सुरक्षा, लंबे जीवन और उच्च तापमान प्रतिरोध; लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का हल्का वजन, उच्च चार्जिंग दक्षता और कम तापमान प्रतिरोध; समय और स्थान के अंतर के कारण दोनों की अनुकूलता ही दोनों पुरुषों के सह-अस्तित्व का कारण है।