इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए 36v बैटरी कैसे लगाएं - संपूर्ण गाइड

इलेक्ट्रिक स्कूटर की दुनिया में, बैटरी हर चीज़ के केंद्र में है। विशेष रूप से, 36V बैटरी कॉन्फ़िगरेशन का इसकी स्थिरता और दक्षता के कारण व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। हालाँकि, उचित वायरिंग अक्सर एक अनदेखा लेकिन महत्वपूर्ण कदम है - चाहे बैटरी कितनी भी शक्तिशाली क्यों न हो, अनुचित कनेक्शन से सिस्टम विफलता, कम प्रदर्शन और यहां तक कि सुरक्षा खतरे भी हो सकते हैं।

इस लेख में, हम आपको वायरिंग की पूरी प्रक्रिया के बारे में मार्गदर्शन देंगे36V बैटरी आपके इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए. बैटरी की मूल संरचना को समझने से लेकर तारों को जोड़ने के तकनीकी विवरण तक, हम आपके इलेक्ट्रिक स्कूटर के सुचारू और सुरक्षित रूप से चलने को सुनिश्चित करने के लिए आपको जो कुछ भी जानना आवश्यक है उसे कवर करेंगे। आइए बुनियादी बातों से शुरू करें।

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इससे पहले कि हम वायरिंग में उतरें, यह समझना आवश्यक है कि हम किसके साथ काम कर रहे हैं। 36V बैटरी एक एकल इकाई नहीं है, बल्कि कई अलग-अलग कोशिकाओं से बना एक बैटरी पैक है। ये सेल आम तौर पर लिथियम-आयन (ली-आयन) बैटरियां होती हैं, हालांकि कुछ मामलों में लेड-एसिड बैटरियों का भी उपयोग किया जा सकता है। हालाँकि, ली-आयन बैटरियों को आम तौर पर उनके हल्के स्वभाव, लंबी उम्र, उच्च चार्जिंग दक्षता और सबसे महत्वपूर्ण, उनकी उच्च ऊर्जा घनत्व के कारण पसंद किया जाता है - जिसका अर्थ है कि वे एक छोटे पैकेज में अधिक बिजली संग्रहीत करते हैं।

एक 36V लिथियम बैटरी पैक आमतौर पर 10 व्यक्तिगत 3.7V कोशिकाओं को श्रृंखलाबद्ध रूप से जोड़कर बनाया जाता है। 10 सेल क्यों? क्योंकि प्रत्येक लिथियम-आयन सेल का नाममात्र वोल्टेज 3.7V है, और जब आप उनमें से 10 को श्रृंखला में जोड़ते हैं, तो कुल वोल्टेज 37V हो जाता है। यह 36V से थोड़ा अधिक है, लेकिन यह सामान्य है, क्योंकि डिस्चार्ज के दौरान बैटरी पैक का वोल्टेज धीरे-धीरे लगभग 36V तक गिर जाएगा। क्षमता यह निर्धारित करती है कि आपका स्कूटर कितनी दूर तक जा सकता है और इसे आम तौर पर एम्पीयर-घंटे (आह) में मापा जाता है। उदाहरण के लिए, 10Ah की बैटरी का मतलब है कि यह एक घंटे तक 10A करंट की आपूर्ति कर सकती है।

एक अन्य महत्वपूर्ण घटक बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) है, जो बैटरी के लिए "गार्ड" के रूप में कार्य करता है। यह सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने, ओवरचार्जिंग, डीप डिस्चार्जिंग और शॉर्ट सर्किट को रोकने के लिए प्रत्येक व्यक्तिगत सेल की स्थिति की निगरानी करता है। बीएमएस के बिना, आपकी बैटरी अनिवार्य रूप से बिना ब्रेक वाली कार की तरह है - यह किसी भी समय मुसीबत में पड़ सकती है।

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अब जब हम मूल बातें समझ गए हैं, तो आइए देखें कि 36V बैटरी पैक को कैसे कॉन्फ़िगर किया जाए। यहां समझने के लिए दो मुख्य अवधारणाएं हैं: श्रृंखला कनेक्शन और समानांतर कनेक्शन।

श्रृंखला कनेक्शन: जब कोशिकाओं को श्रृंखला में जोड़ा जाता है, तो वोल्टेज बढ़ जाता है, जबकि क्षमता समान रहती है। उदाहरण के लिए, श्रृंखला में जुड़े हुए 10 3.7V लिथियम सेल आपको 37V आउटपुट देंगे, जबकि क्षमता एक व्यक्तिगत सेल (उदाहरण के लिए, 3000mAh) के समान होगी। यह 36V इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए सबसे सामान्य कॉन्फ़िगरेशन है।
समानांतर कनेक्शन: यदि आपको बैटरी की क्षमता (लंबी दूरी के लिए) बढ़ाने की आवश्यकता है, तो आप समानांतर कनेक्शन का उपयोग करेंगे। समानांतर कनेक्शन में, वोल्टेज समान रहता है, लेकिन क्षमता बढ़ जाती है। उदाहरण के लिए, यदि आप दो 36V बैटरी पैक को समानांतर करते हैं, तो कुल क्षमता दोगुनी हो जाएगी।

बैटरी पैक कॉन्फ़िगर करते समय, बीएमएस आवश्यक है। इसकी प्राथमिक भूमिका यह सुनिश्चित करना है कि सभी कोशिकाओं में समान वोल्टेज और चार्ज स्तर हो। इसके बिना, आप कुछ कोशिकाओं को ओवरचार्जिंग या ओवर-डिस्चार्ज करने का जोखिम उठाते हैं, जो बैटरी के जीवनकाल को गंभीर रूप से कम कर सकता है या खतरनाक स्थिति भी पैदा कर सकता है।

इसके अतिरिक्त, जब आप बैटरी पैक कनेक्ट करते हैं, तो आपको बैलेंस चार्जिंग पर विचार करने की आवश्यकता होती है। हालाँकि एक नए पैक में एक समान कोशिकाएँ हो सकती हैं, समय के साथ, प्रत्येक कोशिका का प्रदर्शन भिन्न होना शुरू हो सकता है। बीएमएस पूरे बैटरी पैक के स्वास्थ्य को बनाए रखने के लिए चार्जिंग के दौरान "संतुलन" करेगा।

अब जब आपने अपना 36V बैटरी पैक कॉन्फ़िगर कर लिया है, तो अगला कदम इसे ठीक से तार देना है। वायरिंग बैटरी को इलेक्ट्रिक स्कूटर के बाकी इलेक्ट्रिकल सिस्टम से जोड़ती है, जिसमें नियंत्रक, मोटर और थ्रॉटल शामिल हैं। तारों को संभालते समय ध्यान रखने योग्य कुछ बातें:

सही तार चुनना: आपके द्वारा चुने गए तारों का आकार महत्वपूर्ण है। यदि तार बहुत पतला है, तो इसमें पर्याप्त करंट नहीं हो सकता है, जिससे अधिक गर्मी हो सकती है और संभावित क्षति हो सकती है। 36V सिस्टम के लिए, आपको आमतौर पर 12 AWG से 10 AWG के गेज वाले तारों की आवश्यकता होती है, जो आपकी मोटर के वर्तमान ड्रॉ पर निर्भर करता है। मोटर की वाट क्षमता जितनी अधिक होगी, तार उतना ही मोटा होना चाहिए।
वायर इन्सुलेशन: शॉर्ट सर्किट के किसी भी जोखिम से बचने के लिए उचित इन्सुलेशन वाले तारों का उपयोग करना सुनिश्चित करें। इन्सुलेशन तारों को बाहरी तत्वों से बचाता है और जब तार स्कूटर के धातु भागों को छूते हैं तो विद्युत शॉर्ट्स को भी रोकता है।
उचित कनेक्शन: बैटरी को वायरिंग करते समय सबसे महत्वपूर्ण चरणों में से एक यह सुनिश्चित करना है कि कनेक्शन कड़े और सुरक्षित हैं। ढीले कनेक्शन प्रतिरोध का कारण बन सकते हैं, जिससे हीटिंग या वोल्टेज में गिरावट हो सकती है। रिंग टर्मिनलों का उपयोग आमतौर पर बैटरी के सकारात्मक और नकारात्मक टर्मिनलों को नियंत्रक और मोटर से जोड़ने के लिए किया जाता है, क्योंकि वे एक सुरक्षित, स्थिर कनेक्शन प्रदान करते हैं। आप उच्च-वर्तमान कनेक्शन के लिए एंडरसन पावरपोल कनेक्टर का भी उपयोग कर सकते हैं, क्योंकि वे टिकाऊ होते हैं और उन्हें जोड़ना आसान होता है।
शॉर्ट सर्किट से बचें: किसी भी विद्युत प्रणाली में वायरिंग करते समय सबसे महत्वपूर्ण नियम यह जांचना है कि सकारात्मक और नकारात्मक टर्मिनल सही ढंग से जुड़े हुए हैं। गलती से कनेक्शन बदलने से गंभीर क्षति हो सकती है, यहां तक कि पूरे सिस्टम में शॉर्ट-सर्किट भी हो सकता है। रंग-कोडित तारों (सकारात्मक के लिए लाल, नकारात्मक के लिए काला) और स्पष्ट लेबलिंग का उपयोग करना हमेशा अच्छा अभ्यास है।
वायर रूटिंग: उचित वायर रूटिंग यह सुनिश्चित करती है कि तार क्षतिग्रस्त न हों। तारों को गतिशील भागों (जैसे पहिये) या ऐसे क्षेत्रों से दूर ले जाना महत्वपूर्ण है जो गर्मी उत्पन्न कर सकते हैं। हर चीज़ को अपनी जगह पर रखने के लिए ज़िप टाई या वायर स्लीव्स का उपयोग करें और किसी भी तरह की खरोंच से बचें जो शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकती है।

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एक बार बैटरी कनेक्ट हो जाने के बाद, इसे इलेक्ट्रिक स्कूटर के नियंत्रण प्रणाली के साथ एकीकृत करने का समय आ गया है। नियंत्रण प्रणाली अनिवार्य रूप से बैटरी से मोटर और अन्य घटकों तक बिजली के प्रवाह को प्रबंधित करती है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि स्कूटर कुशलतापूर्वक और सुरक्षित रूप से काम करता है।

नियंत्रक:नियंत्रक इलेक्ट्रिक स्कूटर के सिस्टम का दिल है। यह थ्रॉटल (त्वरक) से इनपुट लेता है, इसे संसाधित करता है, और फिर मोटर में बिजली के प्रवाह को नियंत्रित करता है। वोल्टेज और करंट रेटिंग के मामले में नियंत्रक को मोटर और बैटरी दोनों के साथ संगत होना चाहिए। 36V सिस्टम के लिए, नियंत्रक आमतौर पर 36V से 48V की रेंज में काम करेगा।

वोल्टेज मिलान: यह महत्वपूर्ण है कि नियंत्रक की वोल्टेज रेटिंग बैटरी पैक के वोल्टेज से मेल खाए (इस मामले में, 36V)। एक असंगत नियंत्रक अकुशल प्रदर्शन का कारण बन सकता है या यहां तक कि नियंत्रक और बैटरी दोनों को नुकसान पहुंचा सकता है।
करंट लिमिटिंग: कई कंट्रोलर सिस्टम पर ओवरलोडिंग को रोकने के लिए बिल्ट-इन करंट लिमिटिंग के साथ आते हैं, जिससे बैटरी और मोटर दोनों को अत्यधिक तनाव से बचाया जा सके।

मोटर:मोटर वह हिस्सा है जो वास्तव में स्कूटर को आगे बढ़ाता है। यह नियंत्रक के माध्यम से बहने वाली बिजली द्वारा संचालित होता है। 36V इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए, वांछित गति और प्रदर्शन के आधार पर, मोटर शक्ति आमतौर पर 250W से 750W तक होती है। मोटर को बैटरी पैक के वोल्टेज के अनुकूल होना चाहिए।

मोटर से वायरिंग: मोटर मोटी तारों के माध्यम से नियंत्रक से जुड़ती है जो उच्च धारा को संभाल सकती है। स्थिर और कुशल वर्तमान प्रवाह सुनिश्चित करने के लिए ये कनेक्शन बुलेट कनेक्टर या मोटर टर्मिनलों का उपयोग करके बनाए जाने चाहिए।

गला घोंटना:थ्रॉटल स्कूटर के साथ आपका इंटरफ़ेस है। यह आपूर्ति की गई धारा को समायोजित करके नियंत्रित करता है कि मोटर को कितनी बिजली भेजी जाए। अधिकांश थ्रॉटल या तो अंगूठे से संचालित होते हैं या ट्विस्ट-ग्रिप प्रकार के होते हैं। थ्रॉटल नियंत्रक को एक संकेत भेजता है, जो उसके अनुसार मोटर की गति को समायोजित करता है।

थ्रॉटल तार: थ्रॉटल कनेक्शन आमतौर पर छोटे तारों से बनाए जाते हैं, क्योंकि उनमें प्रवाहित होने वाली धारा मोटर तारों की तुलना में बहुत कम होती है। हमेशा सुनिश्चित करें कि ये तार ठीक से जुड़े हुए हैं और सवारी संबंधी समस्याओं से बचने के लिए थ्रॉटल प्रतिक्रियाशील है।

ब्रेक सिस्टम:कई आधुनिक इलेक्ट्रिक स्कूटर पुनर्योजी ब्रेकिंग के साथ आते हैं। यह सुविधा स्कूटर को धीमा करने और उस ऊर्जा में से कुछ को वापस बैटरी में परिवर्तित करने के लिए मोटर का उपयोग करती है। ब्रेक हैंडल या लीवर नियंत्रक से जुड़ा होता है, और ब्रेकिंग सिग्नल मोटर को धीमा करने के लिए नियंत्रक को भेजा जाता है।

विद्युत प्रणालियों के साथ काम करते समय सुरक्षा सर्वोपरि है। बैटरी और बिजली के घटकों की उचित वायरिंग, स्थापना और रखरखाव अधिकांश संभावित खतरों को रोक सकता है।

ओवरकरंट सुरक्षा: सबसे पहली चीज़ जो आपके पास होनी चाहिए वह है ओवरकरंट सुरक्षा। यह आम तौर पर बैटरी और नियंत्रक के बीच फ़्यूज़ या सर्किट ब्रेकर के साथ हासिल किया जाता है। यदि करंट सुरक्षित स्तर से अधिक हो जाता है, तो संभावित ओवरहीटिंग या आग के खतरों को रोकने के लिए फ्यूज को सर्किट को तोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सिस्टम के अधिकतम अपेक्षित वर्तमान ड्रा से थोड़ा अधिक रेटेड फ़्यूज़ का उपयोग करना सुनिश्चित करें।
ओवरवॉल्टेज और अंडरवोल्टेज संरक्षण: बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) बैटरी की ओवरचार्जिंग और अंडरचार्जिंग दोनों को रोकने के लिए महत्वपूर्ण है। ओवरवोल्टेज सुरक्षा बैटरी को उसके सुरक्षित वोल्टेज से अधिक चार्ज होने से रोकती है, जबकि अंडरवोल्टेज सुरक्षा यह सुनिश्चित करती है कि बैटरी ऐसे स्तर से नीचे डिस्चार्ज न हो जिससे नुकसान हो सकता है। अधिकांश बीएमएस में अंतर्निहित अलार्म या कटऑफ स्विच होते हैं जो बैटरी के सुरक्षित वोल्टेज स्तर से अधिक या नीचे गिरने पर सक्रिय हो जाते हैं।
शॉर्ट सर्किट सुरक्षा: बीएमएस और नियंत्रक में शॉर्ट सर्किट सुरक्षा भी होनी चाहिए। यदि कोई तार या घटक अनजाने में बंद हो जाता है, तो सिस्टम आगे की क्षति को रोकने के लिए बिजली काट देगा। संभावित टूट-फूट या घिसाव के लिए हमेशा तारों का निरीक्षण करें, विशेष रूप से लंबे समय तक उपयोग के बाद, और किसी भी क्षतिग्रस्त तार को तुरंत बदल दें।
गर्मी अपव्यय: बैटरी और नियंत्रक सिस्टम उपयोग के दौरान गर्मी उत्पन्न करते हैं, इसलिए गर्मी अपव्यय के लिए उचित वेंटिलेशन सुनिश्चित करना आवश्यक है। नियंत्रक और बैटरी दोनों को हवादार बाड़ों में रखा जाना चाहिए, और इस बात का ध्यान रखा जाना चाहिए कि उन्हें उन क्षेत्रों में रखने से बचें जहां गर्मी बढ़ने की समस्या हो सकती है (जैसे मोटर के पास या सीधी धूप में)।
वॉटरप्रूफिंग: चूंकि इलेक्ट्रिक स्कूटर का उपयोग अक्सर बाहर किया जाता है, इसलिए यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि बैटरी, नियंत्रक और वायरिंग पानी और धूल से सुरक्षित हैं। आपके विद्युत घटकों की आईपी रेटिंग महत्वपूर्ण है। उदाहरण के लिए, बैटरी पैक में कम से कम IP65 रेटिंग होनी चाहिए, जिससे यह सुनिश्चित हो सके कि यह पानी के छींटों और धूल से सुरक्षित है।
उचित इंसुलेशन: सुनिश्चित करें कि धातु के हिस्सों के साथ आकस्मिक संपर्क को रोकने के लिए सभी तारों को ठीक से इंसुलेट किया गया है, जिससे शॉर्ट सर्किट हो सकता है। इंसुलेटेड तार विद्युत प्रणाली की सुरक्षा में मदद करते हैं और घटकों की लंबी उम्र सुनिश्चित करते हैं।

यदि आप सिस्टम की मूल बातें समझने और उचित सुरक्षा प्रोटोकॉल का पालन करने के लिए समय निकालते हैं, तो इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए अपनी 36V बैटरी को वायर करना एक सीधी प्रक्रिया है। यह सुनिश्चित करना कि आप सही तारों, कनेक्टर्स का उपयोग करें और सुरक्षा दिशानिर्देशों का पालन करें, इससे आपका स्कूटर आने वाले वर्षों तक सुचारू रूप से और सुरक्षित रूप से चल सकेगा।

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अब जब आप बुनियादी बातें समझ गए हैं और अपनी 36V बैटरी को सही ढंग से तार दिया है, तो यह सुनिश्चित करने के लिए चरण-दर-चरण मार्गदर्शिका का समय है कि सब कुछ ठीक से काम करता है। अपने इलेक्ट्रिक स्कूटर पर बैटरी स्थापित और परीक्षण करते समय आपको क्या करना चाहिए, इसका एक सरल विवरण यहां दिया गया है:

बैटरी वोल्टेज की जाँच करें: इससे पहले कि आप कुछ भी कनेक्ट करना शुरू करें, हमेशा मल्टीमीटर का उपयोग करके बैटरी के वोल्टेज की जाँच करें। इससे यह सुनिश्चित करने में मदद मिलती है कि आपकी बैटरी सही सीमा (36V सिस्टम के लिए लगभग 36V) के भीतर है। अपेक्षा से कम वोल्टेज बैटरी में समस्या या इसके कम चार्ज होने का संकेत दे सकता है।

बैटरी स्थापित करें: बैटरी को स्कूटर फ्रेम या बैटरी ट्रे पर सुरक्षित रूप से माउंट करें। सुनिश्चित करें कि बैटरी अच्छी तरह से सुरक्षित है और अनावश्यक कंपन के अधीन नहीं है, जिससे नुकसान हो सकता है। इसे अपनी जगह पर रखने के लिए मजबूत पट्टियों या ब्रैकेट का उपयोग करें।

तारों को कनेक्ट करें: बैटरी के पॉजिटिव (+) टर्मिनल को कंट्रोलर के पॉजिटिव टर्मिनल से और इसी तरह नेगेटिव (-) टर्मिनल को कंट्रोलर के नेगेटिव टर्मिनल से जोड़कर शुरू करें। ध्रुवीयता की दोबारा जांच करें-गलत होने पर नियंत्रक, मोटर और बैटरी को नुकसान हो सकता है। मोटरों के लिए, मोटर तारों को नियंत्रक के आउटपुट टर्मिनलों से कनेक्ट करें।

थ्रॉटल और ब्रेक कनेक्शन: यदि आपका स्कूटर ट्विस्ट थ्रॉटल या थंब थ्रॉटल का उपयोग करता है, तो संबंधित तारों को नियंत्रक के थ्रॉटल इनपुट टर्मिनलों से कनेक्ट करें। इसी प्रकार, यदि पुनर्योजी ब्रेकिंग का उपयोग किया जाता है तो ब्रेक सिस्टम को नियंत्रक से कनेक्ट करें। सुनिश्चित करें कि सभी कनेक्टर आरामदायक हों।

फ्यूज और सुरक्षा जांच: बैटरी और नियंत्रक के बीच एक फ्यूज स्थापित करें, खासकर यदि आपके स्कूटर में अंतर्निहित ओवरकरंट सुरक्षा नहीं है। ओवरलोड या शॉर्ट सर्किट की स्थिति में यह फ़्यूज़ रक्षा की अंतिम पंक्ति के रूप में कार्य करेगा। सुनिश्चित करें कि सभी तारों को हिलने वाले हिस्सों या तेज किनारों से दूर, सुरक्षित रूप से रूट किया गया है।

पावर ऑन और टेस्ट: स्कूटर को पावर अप करें और प्रतिक्रिया के लिए थ्रॉटल का परीक्षण करें। जैसे ही आप थ्रॉटल घुमाएंगे, मोटर सुचारू रूप से घूमनी चाहिए। यह सुनिश्चित करने के लिए ब्रेक का परीक्षण करें कि सब कुछ ठीक से काम कर रहा है। यदि कुछ भी बंद महसूस हो तो तुरंत बिजली बंद कर दें और सभी कनेक्शनों की जांच करें।

गर्मी की जाँच करें: स्कूटर को थोड़ी दूरी तक चलाने के बाद, बैटरी, नियंत्रक और तारों का तापमान जाँचें। स्पर्श करने पर हर चीज़ ठंडी रहनी चाहिए। यदि कोई चीज़ गर्म हो रही है, तो स्कूटर बंद कर दें और कनेक्शन का निरीक्षण करें। गर्म घटक शॉर्ट सर्किट, खराब कनेक्शन या गलत तार आकार का संकेत दे सकते हैं।

इलेक्ट्रिक स्कूटर बैटरियों के साथ काम करते समय, विशेष रूप से अपने सिस्टम को असेंबल या संशोधित करते समय, सुरक्षा और गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए कुछ मानकों और विनियमों का पालन करना महत्वपूर्ण है। यहां कुछ प्रमुख दिशानिर्देश दिए गए हैं:

आईईसी 62133: यह पोर्टेबल सीलबंद माध्यमिक कोशिकाओं और बैटरियों की सुरक्षा आवश्यकताओं के लिए एक अंतरराष्ट्रीय मानक है। यह लिथियम-आयन और अन्य प्रकार की बैटरियों के लिए परीक्षण प्रक्रियाओं और सुरक्षा सावधानियों की रूपरेखा देता है। इस मानक का अनुपालन सुनिश्चित करता है कि आपका बैटरी पैक उपयोग करने के लिए सुरक्षित है।
यूएल 2271: इलेक्ट्रिक स्कूटर सहित हल्के इलेक्ट्रिक वाहनों में उपयोग की जाने वाली बैटरियों के लिए, यूएल 2271 एक मानक है जो लिथियम-आयन बैटरी की सुरक्षा को प्रमाणित करता है। यह मानक ओवरचार्ज, शॉर्ट-सर्किट सुरक्षा और आग प्रतिरोध जैसे मुद्दों को कवर करता है, जिससे बैटरी निर्माताओं के लिए इसे पूरा करना महत्वपूर्ण हो जाता है।
RoHS (खतरनाक पदार्थों का प्रतिबंध): RoHS अनुपालन सुनिश्चित करता है कि बैटरी और विद्युत घटकों में सीसा, पारा और कैडमियम जैसी खतरनाक सामग्री नहीं होती है, जो पर्यावरण और स्वास्थ्य जोखिम पैदा कर सकती है। बैटरी सिस्टम के सभी घटक RoHS-अनुपालक होने चाहिए।
सीई प्रमाणीकरण: यदि आप यूरोपीय बाजार में इलेक्ट्रिक स्कूटर घटकों को बेच रहे हैं या उपयोग कर रहे हैं, तो यह महत्वपूर्ण है कि बैटरी और नियंत्रक सीई प्रमाणित हों। यह प्रमाणीकरण सुनिश्चित करता है कि उत्पाद यूरोपीय संघ की स्वास्थ्य, सुरक्षा और पर्यावरणीय आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।
आईपी रेटिंग (प्रवेश सुरक्षा): यदि आपके इलेक्ट्रिक स्कूटर का उपयोग गीली स्थितियों में किया जाएगा, तो अपनी बैटरी और नियंत्रक के लिए उच्च आईपी रेटिंग देखें (उदाहरण के लिए, आईपी65 या आईपी67)। इसका मतलब है कि घटक धूल और पानी से सुरक्षित हैं, जिससे बाहरी परिस्थितियों से विद्युत प्रणाली को होने वाले नुकसान से बचाया जा सकता है।

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आपके इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए 36V बैटरी लगाना एक आवश्यक कौशल है जो यह सुनिश्चित करता है कि आपका स्कूटर कुशलतापूर्वक और सुरक्षित रूप से संचालित हो। ऊपर बताए गए चरणों का पालन करके, सही वायरिंग के चयन से लेकर उचित कनेक्शन सुनिश्चित करने तक, आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि आपका स्कूटर सबसे अच्छा चले। हमेशा अनुशंसित सुरक्षा प्रोटोकॉल का पालन करें, ज़्यादा गरम होने की जाँच करें और सुनिश्चित करें कि आपकी वायरिंग किसी भी संभावित समस्या से बचने के लिए आवश्यक मानकों को पूरा करती है।

जनरल इलेक्ट्रॉनिक्स टेक्नोलॉजी कंपनी लिमिटेड में, हम इलेक्ट्रिक स्कूटर, इलेक्ट्रिक बाइक और अन्य हल्के इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उच्च गुणवत्ता, कस्टम-निर्मित लिथियम-आयन बैटरी में विशेषज्ञ हैं। उद्योग के नेताओं के रूप में, हम न केवल सर्वोत्तम बैटरी सेल प्रदान करते हैं, बल्कि बैटरी सेल और बीएमएस से लेकर अंतिम पैक डिज़ाइन और असेंबली तक संपूर्ण टर्नकी समाधान भी प्रदान करते हैं। 15 वर्षों से अधिक के अनुभव और गुणवत्ता और सुरक्षा के प्रति प्रतिबद्धता के साथ, हम आपके सभी इलेक्ट्रिक स्कूटर बिजली की जरूरतों के लिए आदर्श भागीदार हैं।

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